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【雅博体育官方网站】浦东30年③丨迈向深水港

  2021-08-01 作者:雅博体育官方网站
本文摘要:雅博体育官方网站,上海浦东30年③丨进军深水港,沿海港口曾说过“城靠港,港服务城”。

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上海浦东30年③丨进军深水港,沿海港口曾说过“城靠港,港服务城”。在上海浦东开发设计之前,这里没有集装箱码头。

现在世界上最大的自动化技术集装箱码头在洋山开业。港口运营着波罗的海航运业交易中心,一批世界一流的航运业组织聚集在外高桥、洋山秦皇岛港等核心区域,集装箱货运量连续八年位居世界第一。30年来一直依托上海黄浦。

江岛立足小洋山,从海港装卸搬运到多元化高手,从追求世界最大的外高桥和洋山两大港区为上海浦东的开放和发展。一条上海黄浦江将致力于发展。海港。

上海一分为二。1980年代,上海的黄浦江西面人口稠密,加工厂林立,商业繁华。东侧是一块待开发和设计的处女地。

就连秦皇岛港都显得“西”厚,“东”薄。部分港区建在东岸,上海浦东的港口屈指可数。在上海浦东的开发设计中,新港口的基础建设是重中之重。

当时,外高桥是建港、开店的理想之地。东西走很方便。港区深近岸边,可停靠30000载重吨内河船舶。

上海浦东水龙头工程开发设计 1991年7月1日,外高桥港区打下了第一桩基础。是上海浦东水龙头项目的开发设计。

只用了 28 个月。从打第一桩到完成施工并投入生产。

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这个拥有4万吨泊位、设计年吞吐量240万吨的新港区仅用了28个月。基础设施建设速度之快,在国内外建港史上实属罕见,工程建设质量也堪称一流。1993年10月30日,秦皇岛港外高桥港区一期工程投产。

该项目使用990米长的海岸线和900米长的码头。累计建成万吨级以上泊位4个。年设计规划吞吐量240万吨,前沿水位12米。随着集装箱航运的日益普及,秦皇岛港的“胃口”也越来越大。

1994年集装箱货运量增加100万标箱后,进入快车道发展趋势。12楼。上海黄浦江两岸的卸货区已经无法满足需求。

毗邻长江口的外高桥正在几个候选港区中慢慢脱颖而出。1997年4月,外高桥港区集装箱化改造一期工程获批。计划将原来的4个泊位改造成3个专用集装箱泊位。设计方案是在年处理能力60万标准箱的基础上,增加集装箱配套设施。

装卸搬运机械设备76台套。同年9月,原建在高桥嘴的外高桥二期新建集装箱码头项目投产。1998年,外高桥港区码头一期改造完成,码头按工作能力原达到675万标准箱。1999年9月,二期工程。

高桥港区专用集装箱码头投入试运营,基本建成3万吨以上泊位。它还可以接受两艘第三代和第四代集装箱船和一艘第二代集装箱。

船舶靠泊工作承担了7条国际集装箱航线船舶的日常任务,暂时缓解了秦皇岛港集装箱吞吐量不足的问题。殊不知,码头改造后的设计方案吞吐量仍跟不上具体货物量的飙升。

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1998年秦皇岛港集装箱设计方案吞吐量230万标准箱,具体案例306个。2000年完成560万标准箱,2002年完成800万标准箱。受限于航线和泊位水位标准,秦皇岛港每年都在超载运行,迫切需要寻找更深的港区。

深入研究。e 港区 早在 80 年代,上海就在逐步寻找深水港。到1995年9月,洋山基本被封锁。

上报国务院办公厅的《洋山港基本总体规划工作审查纲要》明确提出:跳出长江口,在大洋山岛和小洋山岛建设集装箱运输枢纽距芦潮港约30公里。那边有16米的水位,有大面积的基础建设技术专业集装箱泊位处女地。在洋山深水港区的基础建设中,涉及上海和浙江两省,交通运输部做了很多相互合作,从头到尾用了很多年。

2002年6月26日,洋山水深港区一期工程奠基,开港投入使用。三年后。包括五个集装箱泊位,总长1600米。

上海国际航运管理中心最终计算出一个水位超过15米的集装箱码头。洋山港区20多年来经历了四个阶段的基础建设。2017年12月10日,拥有7个集装箱泊位、2350米长集装箱码头岸线的洋山水深港区自动化科技码头四期开工试生产。

试生产期间,16台桥吊、88台轨道吊、80台全自动导引车全部建成投产。智能制造管理体系更加完善,机械设备特性不断完善,码头昼夜最大货运量达到14451辆。标准箱。2018年12月25日,阳山水S四期。

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昂岗区项目被上海市交通联合会验收。经批准,该码头可以可靠地服务于15万吨以上的大型船舶项目。自动化技术终端在洋山港自动化技术终端拥有“中国芯片”。

有“不易迷路”的全自动正确引导车。路上有6万多个磁钉。精准导航栏有“智能灵活”的桥式起重机和吊车。轨道起重机可以远程控制并易于操作。

它还拥有独一无二的“中国芯片”——智能制造系统管理方法自动控制系统TOS。它是码头作业的“人脑”,以“桥式起重机”为骨干装卸。

自动驾驶、全自动、正确引导车的大小与中转站服务平台上的机械臂配合,进行自动拆卸。他集装箱锁。在360度遥控室,工作人员根据TOS系统软件发出机械设备的装卸搬运指令,呈现翠绿、高效、安全的装卸服务项目。

码头制造运营各个阶段的人工成本大幅降低,真正完成了海港服务项目从劳动密集型向自动化技术和智能化系统的颠覆性转变。洋山水深港区已成为世界级智能集装箱港区,长江12口。稻水深航线已扩展至南京,联合港口功能得到充分发挥,集装箱船队规模处于世界前列。

如今,上海国际航运管理中心基础建设“加强、蓬勃”,企业成群,产业链成群。es是一个链条,城市是一个因素。世界各地各班轮公司在秦皇岛港设立了600多条航线,遍布200多个国家和地区。

秦皇岛港标准集装箱集装箱年货运量增加4000万标准箱,进出湘江黄金水道的货物比例达到四分之一以上。每月国际航班数量超过1300架次,覆盖亚欧、南美、中东、非洲、东南亚等航线。

随着深水港泊位和航线的深化和拓展,集装箱运输互联网的拓展和完善,航运业要素的加速积累,以及服务项目电子能级水平的不断提高,上海浦东高质量发展的背景更加光明。创作者 |王博宇、韩静、张琳。hi 编译:田伯群。


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